Перевод и анализ слов искусственным интеллектом ChatGPT
На этой странице Вы можете получить подробный анализ слова или словосочетания, произведенный с помощью лучшей на сегодняшний день технологии искусственного интеллекта:
- как употребляется слово
- частота употребления
- используется оно чаще в устной или письменной речи
- варианты перевода слова
- примеры употребления (несколько фраз с переводом)
- этимология
но - перевод на Английский
![ЭК ВНИИЖТ]])](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VL23-419 - EXPO-1520 train parade 2017.jpg?width=200 "ЭК ВНИИЖТ]])")
![школой Кандзэ]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Izutsu song book 1.jpg?width=200 "школой Кандзэ]]")
![Уэмуры Сёэн]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jo-no-mai by Uemura Shoen.jpg?width=200 "Уэмуры Сёэн]]")
![высоким уровнем бровей]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Museum für Ostasiatische Kunst Dahlem Berlin Mai 2006 027.jpg?width=200 "высоким уровнем бровей]]")
![святилище]] на острове [[Ицукусима]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Noh stage Miyajima Sep2008.jpg?width=200 "святилище]] на острове [[Ицукусима]]")
![[[Асикага Ёсимицу]] — сёгун, покровительствовавший ''но''](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Yoshimitsu Ashikaga cropped.jpg?width=200 "[[Асикага Ёсимицу]] — сёгун, покровительствовавший ''но''")
![хання]]''](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Masque de No Guimet 271175.jpg?width=200 "хання]]''")
.jpg?width=200 "маска ''окина''")
but
Определение
Википедия
ВЛ61 (до января 1963 года — Н-О — Новочеркасский Однофазный) — советский грузовой магистральный шестиосный электровоз переменного тока напряжения 20 кВ и позднее 25 кВ. В СССР является первым серийным и вторым вообще (после ОР22) электровозом переменного тока. В дальнейшем электровозы были модернизированы в двухсистемные с возможностью питания постоянным током напряжения 3 кВ, после чего получили обозначение ВЛ61д.
Всего было выпущено двенадцать электровозов серии. Первоначально они работали на Московско-Курско-Донбасской железной дороге на участке Ожерелье — Павелец, а после модернизации в двухсистемные — на Северо-Кавказской железной дороге на участке Минеральные Воды — Кисловодск. К началу 1980-х годов все электровозы были списаны, и к настоящему времени в качестве музейных сохранились только два локомотива серии — на станции Рязань I и в музее Северо-Кавказской железной дороги в Ростове-на-Дону.
